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11月陆续增班 伦敦、巴黎天天飞

11月陆续增班 伦敦、巴黎天天飞

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长荣航空成立之初便积极布局欧洲市场,从1991年开航维也纳、1993年开拓伦敦及直飞巴黎,1997年开航阿姆斯特丹,为市场打造欧洲的多元选择。长荣航空表示,25日正式直飞米兰,是暌违25年的欧洲新航线,预计11月陆续增班,伦敦及巴黎航线更是天天飞。

交通部部长王国材表示,疫情影响观光航空等产业甚大,但桃园机场这二年多的时间,彻底整建南北跑道,机场也努力升级,第三航厦预计2026完工,在这之前会分阶段完工,如2024年北跑道、2025年主航厦,仅接着2026年全部完工,看好2024年航空市场将回到2018年疫情前的荣景,2025年超越2024年。

外交部欧洲司姚金祥则指出,台湾厂商如长荣航、阳明、鸿海在米兰设办事处,环球晶也在米兰附近设晶圆厂。义大利是台湾对欧双边贸易第三大国,米兰更是台湾侨胞最多的义大利城市,长荣航直飞米兰可带给国人更多的便利。

目前长荣航在欧洲线航线,包括英国伦敦、法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹、奥地利维也纳及25日开航的义大利米兰。长荣航目前10月欧洲航班机情况是伦敦每周6班~7班、巴黎每周4班~5班、阿姆斯特丹每周3班、维也纳每周5班,其中3班在曼谷中停,米兰则是每周2班,计算方式为往返计入一班。

国际航空运输协会预估2023年随各国持续放宽防疫封锁限制,过去两年被压抑的客运需求将逐渐释放,航空客运需求增长速度有望优于预期,认为亚太航空客量年底返疫前73%。

随我国解封后,迎接报复性旅游及欧洲航线票价合理,旅客转往欧洲航线旅游,长荣航已规划11月的欧洲线增班,伦敦及巴黎增班为每周天天飞航,阿姆斯特丹维持每周3班,维也纳增班为每周7班,其中4班在曼谷中停,米兰维持每周2班,在11月3日开航的德国慕尼黑后,慕尼黑每周4班。

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